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  现在开下来最满意的仍是油耗，2吨多的锐界L归纳油耗能做到7.8L/100km，的确比我之前料想的低。540°全景印象也很好用，关于车身比较大的车型来说很友爱，通明底盘也挺有用。高速行进比较稳，底盘质感厚实，方向精准，动力呼应也比较快，全体驾驭感触仍是挺舒服的。空间方面也不错，特别是二排舒适性和后备厢体现，都比较契合家用需求。

  不满意的当地大多散布在在隔音、车机和品控上。高速行进时胎噪清楚明了，原厂音响的音质也比较一般，车速起来之后听歌的体会会受必定的影响。车机功用不算丰厚，偶然还有卡顿。比较让人难过的是异响，开了一段时间今后车内各种小异响比较多，全体安装质感还有提高空间。

  全体来说，锐界L仍是一台更合适家用的SUV，油耗、空间、动力和驾驭感触都让我比较满意，特别油耗体现的确超出了预期。尽管车机、隔音和品控方面存在一些缺少，但假如更垂青空间、动力以及日常有用性，现在的运用感触仍是比较满意的。

  小毛病多。电瓶一年多坏，车窗电机偶然关不上（质保内偶然呈现，可是到那儿又没有触发没有修），过保后电子手刹就坏了（三年才行进两万七千公里）过保前查看也没查看出来。

  方正健康的造型配上圆灯，复古又时尚，开出去回头率很高。车内空间比幻想中宽阔，后排坐三个成年人也不挤。2.3T动力随叫随到，高速超车很有决心，非承载式车身带来的越野底气是一般SUV给不了的。

  内饰塑料感偏强，车机反响偶然卡顿，语音辨认不太聪明。高速风噪显着，座椅偏硬，远程舒适性一般。

  江铃福特智趣烈马是台能带你跋山涉水的大玩具，也是特性十足的日常通勤车，小毛病能承受的话，这价位找不出第二台这么有范儿的硬派越野了。

  续航实力强，CLTC续航821km，城市通勤续航厚实，高速远程续航缩水可控，250kW峰值快充，补能效率高，远程焦虑低。底盘大幅改进，CDC可变阻尼悬挂，波动过滤比老款舒适许多，高速行进车身安稳，操控仍旧精准。空间与用车本钱优异，后备厢 前备箱储物能力强，家用、露营装载灵敏；电耗低、保养简略，长期养车省钱。

  内饰质感一般，极简“毛坯风”，硬塑料较多，短少实体按键，大都功用依靠大屏操作，行车操作简略分神。乘坐舒适性短板，后排座垫偏短、座椅偏硬，长期乘坐易疲乏。高速风噪胎噪操控中等，隔音体现一般。

  合适经常跑远程、垂青续航、低用车本钱、辅佐驾驭以及大储物空间的家用用户。底盘舒适性晋级显着，但内饰质感、后排远程舒适度是短板。可承受极简内饰的家庭，长续航后驱版是归纳性价比很高的挑选。

  5m车身与近3m轴距带来跨级空间，2+2+3布局合作二排20cm宽中心过道，让180cm乘客在第三排亦无压迫感；2.0T微弱动力调配大马力混动与机械四驱，吃92号粗粮且无需充电，百公里8.5L油耗关于全尺度大车极具经济性。

  车机体系智能化体现相对根底，仅能处理简略指令且界面图标偏小；中控缺少常用物理按键，屏上按键操作精度存限。

  用“2+2+3线号油的微弱混动与高质感底盘，完全满意上有老下有小家庭远程自驾与高频出行的“无焦虑万能大7座家用神器”。